首次采用智能化自动生产线
海太长江隧道首块整体箱涵浇筑成功
昨日，记者采访获悉，海太长江隧道项目首块整体箱涵浇筑圆满成功。项目负责人刘继刚介绍，整体箱涵施工首次采用智能化自动生产线，是本次工程的一大亮点。
在传统的施工模式中，钢筋加工和箱涵生产往往存在工序衔接不畅、作业效率低下等问题。而海太长江隧道的智能化自动生产线则根据箱涵的施工作业顺序，科学合理地依次布置钢筋加工区和箱涵生产区，实现了工序的紧密衔接和施工作业的流畅进行。“这种创新的布局方式，大大提高了生产效率，缩短了施工周期。”刘继刚说。
辅助工序信息化管理也是该生产线的一大特色，通过引入先进的信息技术，对施工过程中的每一个环节进行实时监控和数据分析，确保了施工的安全文明标准化。从原材料的采购到成品的出厂，每一道工序都有详细的数据记录，一旦出现问题，可以迅速追溯源头，及时整改。这种信息化管理手段，不仅提高了施工质量的可控性，也为工程的质量保障提供了有力支撑。
箱涵生产线采用1+2线制运行，这一创新模式满足了10套整体箱涵的生产和养护要求。“以往，箱涵的生产会受到场地、设备等因素的限制。而现在，1+2线制的运行模式打破了这些限制，实现了大规模、高质量的生产，为隧道建设提供了充足的‘弹药’。”刘继刚介绍。