“老张，你们船的船舶检验证书8月要到期了，赶紧来办理，别影响正常出海。”7月25日上午8点半，前一晚刚刚结束值班的昌顺渔业合作社船管员吴耿洋又准时坐到了工位上。他像往常一样，打开电脑中的一张自制表格，表格内记录的是他管辖的22艘渔船的各类证书到期时间。吴耿洋通常会定期梳理表格内容，特意将临近到期的用黄色底纹醒目标注，并逐一通知船主、渔民前来换证。
位于海门港新区的昌顺渔业合作社是买足球的软件的3个渔业服务组织之一，管理的船只最多，共有58艘，占全区渔船总数的66%。为了更好地护航海门的海洋渔业安全，昌顺渔业合作社将58艘渔船进行网格化管理，聘请3名船管员专职参与此项工作，吴耿洋就是2021年加入其中的。
吴耿洋今年27岁，是海门港新区人，尽管生长的地方靠海，却对老一辈出海捕鱼的生活知之甚少，加上大学学的是与海洋渔业完全不沾边的计算机专业，所以初来乍到的他需要学习海洋渔业安全生产管理各方面的知识。“小吴胜在脑子灵光，又十分好学，所以上手很快。”吴耿洋的师父合作社副网格长冯雪平这样评价道。刚工作的那段时间，吴耿洋经常跟着师父出门熟悉业务，比如在捕鱼期，要趁着渔船陆续回港休整的时间，协助相关部门开展船员安全警示教育、主体责任宣讲、应急处置技能培训等；到了休渔期，渔民们休息时间相对宽裕了，就会常态化开展普通船员技能培训、海洋渔业安全生产第一责任人培训等活动，在休渔期结束前，还要按照出海渔船“十个必须”检查要求完成登船检查。吴耿洋总是边走边看，边学边记录，并时不时总结一些心得体会。《渔船各类证书到期时间表》就是他结合所学，制作的个性化管理表格。
除了各类证书的核查管理，吴耿洋也十分重视日常的安全管理工作。每天他会按时在系统上报渔船位置以及渔船进出港情况。遇到台风等极端天气，他会根据气象预警第一时间向管辖的各船发布回港避风信息，并全程关注渔船的回港动向。每个月他还有三次固定的夜间值班，与专职巡查人员徒步来回4公里巡查渔港码头的安全情况。“其实这些工作看上去容易且枯燥，但却关乎每个渔民的生命财产安全，容不得半点马虎与懈怠。”吴耿洋坦言道。
渔船安全检查也是吴耿洋的工作内容之一。在登船检查了几次后，吴耿洋很快发现了自己的问题——理论储备相对欠缺。于是，每当工作的空闲时间，他就会打开南通市海洋渔船信息化管理系统、船港通综合管理协同应用系统、中国渔业船员管理系统等学习相关业务知识。工作之余，他经常翻阅《海洋渔船安全检查实操》等专业书籍。为了检验自己的理论知识掌握程度，他报名参加了江苏省首届海洋渔船船管员安全隐患排查演练比赛，他从100多名初赛选手中脱颖而出，获得了全省第十、全区第一的好成绩，随后与其他两位选手代表海门区参加了省里的现场总决赛，最终将个人三等奖收入囊中。
有了扎实的理论基础，吴耿洋在渔船安全检查方面更加得心应手。今年的休渔期登船检查中，吴耿洋一连发现了多处渔船安全不规范问题，例如救生筏上堆积杂物、救生衣上无救生衣灯、排气管未隔热包裹、信号灯型号不规范……“只有把细节问题整改到位，才能放心让这些渔船出海作业。”吴耿洋坚定地说。